南和縣太陽能路燈景觀燈高桿燈安裝生產(chǎn)銷售公司 

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邢臺南和縣楷舉太陽能庭院、邢臺南和縣楷舉景觀照明裝置的硬件固然重要，邢臺南和縣楷舉該裝置的安裝施工、邢臺南和縣楷舉工程管理和質(zhì)量控制也是非常重要的。太陽能庭院、邢臺南和縣楷舉景觀照明裝置安裝在室外，應當注意的問題是:裝在所有外露部分的防腐;裝置所有連接部件的抗風。邢臺南和縣楷舉太陽電池板的防鳥和防盜，裝置進出線和控制室的防雨;蓄電池的冬季保溫和夏季降沮;蓄電池室的透氣、防水;蓄電他的防盜;燈具的防雨、防蟲、防雹;邢臺南和縣楷舉燈具要便于維修和更換。控制器要便于維修和檢測。 
   、機械強度高、工作電壓平穩(wěn)、能大電流放電、使用壽命較長和易于攜帶等特點。缺點是堿性蓄電池比酸性蓄電池的額定電壓低，提供相同的供電電壓，堿性蓄電池通常在數(shù)量上要比酸性蓄電池多出67％，成本較高。堿性蓄電池可分為鎘—鎳(Cd-Ni)、鐵-鎳(Fe-Ni)、鋅—銀(Zn-Ag)、鎘—銀(Cd-Ag)等系列。堿性蓄電池的電解液為20％的氫氧化鉀(KOH)水溶液(或純氫氧化鈉溶液)，比重為1.2~1.27。蓄電池充電時將電能變?yōu)榛瘜W能儲存起來，放電時將化學能變?yōu)殡娔茌斔徒o用電設備，兩電極所發(fā)生的化學反應是可逆的。在充放電過程中的化學反應如下： 
正極： Ni（OH）2+OHˉ≒e+NiOOH+H2O（可逆） 
負極： H2O+e≒H2+OHˉ（可逆） 
從上式可知，充電時，正極由氫氧化亞鎳變成氫氧化鎳（NiOOH）和氧氣，負極析出的氫氣儲存在容器中；放電時，氫氣在負極被消耗，而正極由氫氧化鎳轉(zhuǎn)變成氫氧化亞鎳。 
堿性蓄電池中每個電池的電動勢為1.25V。放電時，電壓變化在1.2~1V范圍內(nèi)，電流增大時可達到0.7V，低于0.7V就不應再放電。充電時，電壓變化在1.4~I.8V范圍內(nèi)。 太陽能路燈控制器如何來選擇？邢臺南和縣楷舉

 1、退出保護電壓。一些客戶經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，邢臺南和縣楷舉太陽能路燈在亮了一段時間后，尤其是連續(xù)陰雨天之后，路燈就會連續(xù)幾天甚至很多天不亮，檢測蓄電池電壓也正常，控制器、燈也都沒有故障。這個問題曾經(jīng)讓很多工程商疑惑，其實這個是“退出欠壓保護”的電壓值的問題，這個值設置的越高，在欠壓后的恢復時間越長，也就造成了很多天都無法亮燈。  
2、LED燈恒電流輸出。LED由于自身的特性，必須要通過技術(shù)手段對其進行恒流或限流，否則無法正常使用。常見的LED燈都是通過另加一個驅(qū)動電源來實現(xiàn)對LED燈的恒流，但是這個驅(qū)動卻占到整個燈總功率的10%-20%左右，比如一個理論值42W的LED燈，加上驅(qū)動后實際功率可能在46-50W左右。在計算電池板功率和蓄電池容量的時候，必須多加10%－20%來滿足驅(qū)動所造成的功耗。除此以外，多加了驅(qū)動就多了一個產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)。工業(yè)版控制器通過軟件進行無功耗恒流，穩(wěn)定性高，降低了整體功耗。  
　　3、輸出時段。普通的控制器一般只能設置開燈后4小時或者8小時等若干個小時關(guān)閉，已經(jīng)無法滿足眾多客戶的需求。工業(yè)版控制器可以分成3個時段，每個時段的時間可任意設置，根據(jù)使用環(huán)境的不同，每個時段可以設置成關(guān)閉狀態(tài)。比如有些廠區(qū)或者風景區(qū)夜間無人，可以把第二個時段（深夜）關(guān)閉，或者第二、第三個時段都關(guān)閉，降低使用成本。 
　　4、LED燈輸出功率調(diào)節(jié)。在邢臺南和縣楷舉太陽能應用的燈具當中，邢臺南和縣楷舉LED燈是最適合通過脈寬調(diào)節(jié)來實現(xiàn)輸出不同的功率。限制脈寬或者限制電流的同時，對LED燈整個輸出的占空比進行調(diào)節(jié)，例如單顆1W的LED 7串5并合計35W的LED燈，在夜間放電，可以將深夜和凌晨的時段分別進行功率調(diào)節(jié)，如深夜調(diào)節(jié)成15W、凌晨調(diào)節(jié)成25W，并鎖定電流，這樣即可以滿足整夜的照明，又節(jié)約了電池板、蓄電池的配置成本。經(jīng)長期試驗證明，脈寬調(diào)節(jié)方式的LED燈，整燈產(chǎn)生的熱量要小的多，能夠延長LED的使用壽命。 
　　5、線損補償。線損補償功能目前常規(guī)的控制器很難做到，因為需要軟件設置，根據(jù)不同的線徑與線長給予自動補償。線損補償在低壓系統(tǒng)中其實是很重要的，因為電壓較低，線損相對比較大，如果沒有相應的線損電壓補償，輸出端的電壓可能會低于輸入端很多，這樣就會造成蓄電池提前欠壓保護，蓄電池容量的實際應用率被打了折扣。值得注意的是，我們在使用低壓系統(tǒng)時，為了降低線損壓降，盡量不要使用太細的線纜，線纜也不要過長。  
　　6、散熱。很多控制器為了降低成本，沒有考慮散熱問題，這樣負載電流較大或者充電電流較大時，熱量增加，控制器的場管內(nèi)阻被增大，導致充電效率大幅下降，場管過熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀，尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高，所以良好的散熱裝置應該是控制器必不可少的。  
　　7、MCT充電模式。常規(guī)的邢臺南和縣楷舉太陽能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即恒流、恒壓、浮充三個階段。因為市電電網(wǎng)的能量無限大，如果不進行恒流充電，會直接導致蓄電池充爆而損壞，但是太陽能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限，所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學的，如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器第一段限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的最大電流，不造成浪費，通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值，當蓄電池的電壓接近峰值的時候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]