聲屏障是指在聲源與接受者之間，插入一個(gè)有足夠面密度的密實(shí)材料板或墻，從而使聲波有一個(gè)顯著的附加衰減量，這種”障礙物”就是聲屏障。聲屏障的降噪原理 聲波在空氣中傳播，碰到聲屏障時(shí)將產(chǎn)生反、透射和衍射。
    聲屏障的作用是阻止直達(dá)聲的傳播，隔離透射聲，并使衍射聲有足夠的衰減。屏障后面將形成“聲影區(qū)”，在“聲影區(qū)”內(nèi)噪聲有明顯的下降，最終達(dá)到降低噪聲的目的。

    聲屏障降噪?yún)^(qū)域的大小取決于聲波的頻率。由于高頻聲聲影區(qū)大，波長(zhǎng)短，所以最容易被阻擋，其次是中頻聲，所以聲屏障對(duì)高頻聲、中頻聲隔聲效果較好（大于500Hz以上），其噪聲衰減值較大，而在聲屏障后面形成的聲影區(qū)中所產(chǎn)生的低頻聲，由于波長(zhǎng)長(zhǎng)，盡在屏障周圍盤旋，它最容易繞射過去，因此對(duì)周圍的環(huán)境還是會(huì)產(chǎn)生一定的影響，所以聲屏障對(duì)其低頻噪聲的影響隔聲效果較差的(小于500Hz以下)，其噪聲衰減值較小。

  聲屏障一般能降低噪聲10-35dB，但無論怎樣設(shè)計(jì)，衰減量（即聲屏障的插入損失值）很難超過25dB。根據(jù)對(duì)車輛行駛噪聲的頻譜分析得出，頻率在250-2000Hz時(shí)聲壓級(jí)較大，進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，聲能量主要集中在500Hz左右。
    因此可以認(rèn)為聲屏障對(duì)城市道路交通噪聲的衰減時(shí)對(duì)500Hz左右聲波的衰減。聲波在傳播途徑中，除繞過聲屏障繼續(xù)傳播外，尚可穿過聲屏障到達(dá)接收點(diǎn)，這就是聲波的透射，透射也是影響隔聲量的一個(gè)主要因素。
    透過聲屏障的聲能量與其采用的材料有關(guān)，材料的面密度越大，透射損失越大，隔聲效果越好。為了避免透射聲的影響，形成有效的聲影區(qū)，隔聲屏的隔聲量應(yīng)比聲影區(qū)的聲衰減量至少大10dB，才能滿足要求。

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