鎮(zhèn)原聲測(cè)管廠家---寧縣聲測(cè)管廠家=--正寧聲測(cè)管現(xiàn)貨--合水聲測(cè)管廠家---華池聲測(cè)管為保證長(zhǎng)軌鋪設(shè)順利展開，中鐵三局準(zhǔn)朔五標(biāo)項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案、精心籌備，前后方職民工共同參與，利用現(xiàn)有資源，合理控制成本，從長(zhǎng)軌裝車、人員分工、機(jī)具調(diào)試以及現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等方面做了充分的準(zhǔn)備。在鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著列車準(zhǔn)確對(duì)位，前方導(dǎo)向車控制走向、后方撤滾輪、緊固扣配件、技術(shù)人員復(fù)檢……各工序有條不紊進(jìn)行，最后在全員共同努力下，按計(jì)劃時(shí)間完成了本日鋪軌任務(wù)。

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　港珠澳大橋是英國《衛(wèi)報(bào)》2015年從全球即將竣工的建筑中評(píng)選出“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。大橋建設(shè)過程中吸引了諸多國外同行、政要、媒體前來參觀采訪。此次，大橋橋梁工程的順利貫通，再一次向全世界展示中國橋梁建設(shè)的實(shí)力和水平。大橋建設(shè)過程中運(yùn)用了很多新工藝、新材料、新設(shè)備，對(duì)中國橋梁事業(yè)的發(fā)展有極大的促進(jìn)作用，尤其是對(duì)今后海上連續(xù)長(zhǎng)橋建設(shè)有極大的借鑒意義。

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4月14日上午10時(shí)，伴隨著機(jī)械轟鳴，一對(duì)500米長(zhǎng)軌緩緩地被推送到道床板預(yù)先擺好的墊板上，標(biāo)志著準(zhǔn)朔鐵路最后一座長(zhǎng)大隧道—臥龍山隧道長(zhǎng)軌鋪設(shè)正式開始。

準(zhǔn)朔鐵路共有六狼山、鷹鷂山和臥龍山三座長(zhǎng)大隧道，均為無砟道床，無砟道床施工和長(zhǎng)軌鋪設(shè)均由中鐵三局線橋公司負(fù)責(zé)。臥龍山隧道位于山西省忻州市偏關(guān)縣，全長(zhǎng)11.9公里。