無(wú)論何時(shí)走進(jìn)或經(jīng)過(guò)各個(gè)小區(qū)，門(mén)口都能看到這種自動(dòng)升降的廣告閘。以微機(jī)軟硬件管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的小區(qū)廣告道閘，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，車(chē)輛感應(yīng)系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，一套完整的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，如屏幕顯示系統(tǒng)，車(chē)位檢索與引導(dǎo)系統(tǒng)，圖像整理處理系統(tǒng)，計(jì)費(fèi)和語(yǔ)音播放系統(tǒng)，安全、快速、高效、有序地控制小區(qū)車(chē)輛進(jìn)出。好了，大家知道小區(qū)廣告牌有哪些功能亮點(diǎn)？以下廣告道閘廠家小編為大家詳細(xì)介紹一下以下內(nèi)容：

1.小區(qū)內(nèi)廣告道閘具有自動(dòng)升降功能，這也是小區(qū)對(duì)現(xiàn)代化道閘的基本要求，車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，門(mén)桿會(huì)自動(dòng)升起來(lái)，車(chē)輛通過(guò)后閘桿自動(dòng)落下，該功能由地感線(xiàn)圈、車(chē)輛檢測(cè)器及車(chē)牌識(shí)別設(shè)備配合完成。2.小區(qū)廣告道閘具有智能防砸功能，具體有遇阻反跳、地感防砸、開(kāi)墻防砸、打膠、多防砸等多種防砸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)廣告牌防砸，特別是對(duì)小區(qū)車(chē)輛進(jìn)行安全防護(hù)。3.小區(qū)廣告道閘具有自動(dòng)計(jì)票功能，通常小區(qū)內(nèi)設(shè)有固定和臨時(shí)停車(chē)位，業(yè)主使用固定車(chē)位，而臨時(shí)車(chē)位則為外來(lái)車(chē)輛停放時(shí)，道閘可以根據(jù)車(chē)輛的進(jìn)出情況自動(dòng)計(jì)算小區(qū)內(nèi)剩余的停車(chē)位。4.帶禁止通行的小區(qū)廣告道閘，當(dāng)遇到小區(qū)固定車(chē)位的車(chē)主欠費(fèi)或臨時(shí)車(chē)位已滿(mǎn)，道閘不抬桿放行。5.小區(qū)廣告道閘除自動(dòng)升降外，支持遙控器升降和手動(dòng)升降，在道閘不允許通行的情況下，小區(qū)物業(yè)可利用遙控器開(kāi)啟閘桿，而當(dāng)遇到停電時(shí)可使用手動(dòng)抬桿，避免影響車(chē)輛正常通行。6.部分較好的小區(qū)廣告道閘支持?jǐn)嚯娮詣?dòng)起桿功能，即停電時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)升起，讓車(chē)輛自由通行，不影響交通。7.小區(qū)廣告道閘支持變頻調(diào)速功能，小區(qū)物業(yè)可根據(jù)自己需要調(diào)整不同的閘桿提升速度，以達(dá)到適合小區(qū)的通行效率。8.一般小區(qū)燈箱廣告道閘閘桿尾均裝有一根伸縮桿，可根據(jù)所需用的小區(qū)車(chē)輛入口寬度調(diào)節(jié)閘桿長(zhǎng)度，使用較為靈活方便。

　　車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

　　這種管理系統(tǒng)就是在控制器那里增加高清車(chē)牌識(shí)別儀，對(duì)過(guò)往車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份的自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)收費(fèi)。這種系統(tǒng)的好處就是過(guò)往車(chē)輛在通過(guò)出入口時(shí)無(wú)需停車(chē)，可以提高出入口的車(chē)輛通行效率。車(chē)牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛(如月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛)，建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，省時(shí)省工。還可以支持微信支付寶等快捷支持，入口自動(dòng)放行，出口收費(fèi)確認(rèn)放行。還可以有效防止一卡多用，一位多車(chē)。有效精確的管理。真正的實(shí)現(xiàn)一位一車(chē)、一車(chē)一位。

　　對(duì)于以上系統(tǒng)的選擇還有一點(diǎn)需要注意，其中遠(yuǎn)距離讀卡、IC卡ID卡管理系統(tǒng)對(duì)于出入口場(chǎng)地要求不高，只要車(chē)輛可以通過(guò)就可以識(shí)別，但車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)則對(duì)于車(chē)牌是否滿(mǎn)足識(shí)別有一定的要求，在車(chē)身沒(méi)有擺正情況下，大角度的識(shí)別有一定的難度，因而車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)對(duì)于場(chǎng)地有一定的要求，需要保正車(chē)身進(jìn)入出入口有一定的距離。

        智能車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)如果在彎道或者地庫(kù)安裝的時(shí)候應(yīng)該注意哪些

　　一、彎道安裝

　　彎道安裝停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，車(chē)行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車(chē)道外圍一側(cè)，這么車(chē)輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域時(shí)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)就能拍到比較正的車(chē)牌相片。

         二、地庫(kù)安裝

　　當(dāng)需求在地庫(kù)安裝停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，需求遵循如下準(zhǔn)則：

　　停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在地庫(kù)坡道上面水平路面上，出口的停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在地庫(kù)坡道下面的水平地面上。能夠防止當(dāng)一體機(jī)無(wú)法識(shí)別車(chē)牌，造成道閘不能抬桿時(shí)，車(chē)輛只能停在地庫(kù)坡道上的疑問(wèn)。

　　車(chē)輛檢測(cè)器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。

        車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)共有三種識(shí)別模式

　　1、地感抓拍模式

      優(yōu)勢(shì)：車(chē)輛觸發(fā)率高，幾乎不會(huì)漏車(chē)，可以識(shí)別無(wú)牌車(chē)，穩(wěn)定性好，通過(guò)地感給相機(jī)開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行拍照識(shí)別，識(shí)別模式簡(jiǎn)單易懂，劣勢(shì)：地感識(shí)別速度較慢(可以通過(guò)調(diào)整識(shí)別區(qū)域提升識(shí)別速度)，并且需要施工破路，有施工成本，對(duì)客戶(hù)專(zhuān)業(yè)性要求較高，如果客戶(hù)專(zhuān)業(yè)并且對(duì)抓拍率要求很高，可以推薦抓怕模式。

　　2、視頻識(shí)別模式

       優(yōu)勢(shì)：不用切線(xiàn)圈，沒(méi)有施工成本，專(zhuān)業(yè)性要求低，簡(jiǎn)單易操作，識(shí)別速度快，如果客戶(hù)專(zhuān)注于渠道模式，或者現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有條件切地感，視頻識(shí)別是首選。劣勢(shì):目前版本不能檢測(cè)無(wú)車(chē)牌(新版本可以)，偶爾會(huì)有漏車(chē)，這也是行業(yè)難題，我們目前也在著手解決。(過(guò)去單通道出入口為了判別方向需要切4個(gè)線(xiàn)圈，現(xiàn)在視頻識(shí)別可以判別車(chē)頭或者車(chē)尾，節(jié)省了不少施工成本)

　　3、視頻+地感模式

       優(yōu)勢(shì):識(shí)別速度快，可以到300ms左右，可以檢測(cè)無(wú)牌車(chē)，如果現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)牌車(chē)，并且后面有跟車(chē)現(xiàn)象，需要把輸出區(qū)域調(diào)低，如果不考慮無(wú)牌車(chē)，識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域可以重合，地感線(xiàn)圈必須在輸出區(qū)域里。劣勢(shì)：地感需要施工。

        車(chē)輛號(hào)牌是車(chē)輛身份證，它的特殊性與重要性決定福州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。我司車(chē)牌識(shí)別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車(chē)輛圖像進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼的識(shí)別。過(guò)程涉及：車(chē)輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車(chē)牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。

　　車(chē)牌識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)光抑制屏蔽，電子快門(mén)調(diào)節(jié)，寬動(dòng)態(tài)功能等來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍車(chē)牌：

　　強(qiáng)光屏蔽：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)軟件的功能，把圖像中亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋，從而將車(chē)牌較清晰的抓拍下來(lái)。但是這款攝像機(jī)大的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清，對(duì)于圖像亮部分界定不清，有可能將車(chē)牌號(hào)碼也遮擋，同時(shí)無(wú)法處理高速運(yùn)動(dòng)物體的抓拍。目前國(guó)產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。

　　可調(diào)電子快門(mén)：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車(chē)車(chē)速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過(guò)降低電子快門(mén)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式大的問(wèn)題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個(gè)快門(mén)速度來(lái)分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。

　　寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車(chē)燈對(duì)于抓拍影響的的辦法，寬動(dòng)態(tài)早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。

　　作為智能交通領(lǐng)域確定車(chē)輛身份的重要手段，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的滲透。