軟包聚合物電池回收 

　　13168184250盧生

廢舊電池回收處理過程大致有以下的幾點：

　　1、分類：可以將回收的廢舊電池砸爛，剝去鋅殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，對于余下的黑色

　　物則是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物，將上面物質分別集中收集后加工進行處理后，我們就

　　可以得到一些有用的物質。當中的墨棒經過水洗、烘干可再用作電極。

　　2、制鋅粒：將剝去的鋅殼洗凈后置于鑄鐵鍋當中，加熱過后并保溫2個小時，除去了上面的一層浮

　　渣，倒出進行冷卻，然后滴在鐵板之上，等等到凝固之后很可以得到鋅粒。

　　3、回收銅片：我們可以將銅帽展平后再用熱水洗凈的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分鐘，以

　　除去表面的氧化層，撈出洗凈，烘干使可以得到銅片。

　新能源汽車保有量的快速增加，意味著即將報廢的新能源汽車的核心——動力電池也迅速增長，大量的

　　廢舊動力電池該如何進行妥善處理？目前如何安全回收、環保處理，加強廢舊動力電池的規范化循環利

　　用，已經成為業內人士普遍關注的話題。動力電池在新能源汽車上的使用壽命普遍在8年左右，在新能源

　　汽車行業的強勢增長下，國內首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。通過研究，預計到

　　2020年當年動力電池的報廢量約有20萬噸，到2025年全年的報廢量將達到100萬噸，而到2030年這一數字

　　將達到驚人的300萬噸。

　　鋰電池性能特點：

　　1、開路電壓高：電池單體電壓一般可達3.6V，是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍;

　　2、能量密度高：以UR18650型電池為例，其質量比能量和體積比能量分別可達125Wh/kg和

　　300Wh/cm3;

　　3、輸出功率高，適合大電流充放電;

　　4、循環性能好，無記憶效應;

　　5、自放電小：在室溫下，自放電率小于12%，低于鎳鎘電池(約25%/月)和鎳氫電池(約15%/月)。由

　　于在充放電過程在碳負極表面一層固體電解質相膜(solidelectrolyteinterface,SEI)，這層膜能夠允許

　　離子通過而不允許電子通過，可以較好的防止了自放電過程;

　　6、充放電效率高：循環之后的庫倫效率可達;

　　7、工作溫度范圍寬：-25～ 45oC，如果正極材料以及電解液的熱穩定性能夠得到改進，其工作溫區

　　將擴寬至-40～ 70oC;

　　8、環境友好的化學能源：鋰離子電池不含有污染元素，它是一種環境非常友好的化學儲能裝置;

　　9、循環壽命長：如果采用80%放電深度，循環壽命達1200次以上;如果采用較淺的放電深度，循環次

　　數可達5000次以上;

　　10、較好的加工靈活性，可制作成各種形狀的電池，如柱狀、軟包裝等。因此，與傳統的二次電池

　　相比，鋰離子二次電池具有非常優異的優點。

　　4、回收氯化銨：我們把黑色物質放到缸當中，再加入60oC的溫水進行攪拌一個小時，這樣就會使得

　　氯化銨全部的溶解于水中，靜止、過濾、水洗濾渣2次，收集母液。

　　5、回收二氧化錳：我們將過濾后的濾渣水洗3次，過濾，濾餅置入鍋中蒸干除去少許的碳和其它的

　　有機物，再放入到水中充分的進行攪拌30分鐘，過濾，再將過濾的餅于100-110oC烘干，這樣我們便可以

　　得到二氧化錳。