QMSS-007A路橋防水涂料

 一、 產品特點：

　　　該材料由特種瀝青、聚合物樹脂、SBS熱塑性橡膠等材料經預處理、改性、乳化及熔煉而成，根據產品檢驗結果所示，其特點如下：

 1. 性能有兼容性：產品是針對橋面而研究開發(fā)的兼顧防水層和粘結層兩重功能的新型材料，這樣既省工省料，又縮短工期；

 2. 粘結性能：粘結效果是防水粘結層的最關鍵指標，該材料對下與基層（水泥砼、鋼板或其它涂料）通過吸附和滲透雙重作用，保證有良好的粘結性能；對上具有熱塑性，成膜后與熱瀝青砼（約150℃）接觸仍保持有很強的粘結性能。粘結力達到0.8～1.5Mpa，比普通防水材料高出幾倍。

 3. 防水效果：能充分發(fā)揮涂膜防水和滲透層防水雙重作用。防水效果與成膜的致密性和涂料的滲透性密切相關：該材料涂膜細密，因而防水效果良好；材料細度也很關鍵，該材料粒徑達到2μ以下，滲透性強，能充分滲透并充填基層的微細通道，這兩方面都是提高橋面防水的有效措施。

 4. 耐久性能：通過多種添加劑和乳化劑的共同作用，提高了包括疲勞強度、耐紫外線輻射、耐熱、耐臭氧、耐腐蝕、耐水等方面的性能在內的耐久性指標。

 5. 施工性能：該材料為水溶性聚合物，施工時無須加熱，濃度可在現場調配，特別適合機械化施工作業(yè)，施工效率高，施工質量穩(wěn)定可靠。如果工程量少，也可使用專用工具進行人工作業(yè)。

三、使用說明:
本技術所指的施工工藝包括橋面基層驗收、橋面清理、防水層施工三部分的內容。即：
1. 基層驗收：橋梁主體結構施工完畢而進入橋面防水粘結層施工之前，須進行橋面基層驗收，驗收除了嚴格按設計要求及公路工程驗收標準進行外，還須重點注意以下幾點：
1)注意對于橋梁施工工藝需要而設置的特殊裝置，包括孔洞、預埋件、管道等，應進行妥善處理；
2)應注意對橋梁主體施工過程造成的橋面污染物進行認真處理，包括油污、涂蓋物等；
3)特別注意：標高、橫坡、縱坡應符合設計要求；
4)橋面灑水檢驗，不應有嚴重的底洼聚水現象。

2.施工工藝：
橋面基層經驗收合格后方可進入清理階段，本階段是防水粘結層施工最關鍵的環(huán)節(jié)，清理不好，再好的材料其作用也發(fā)揮不出來。清理工作嚴格按以下規(guī)程進行操作：
1）拆除工作面上設備及設施，并處理由于施工工藝需要而設置的預埋件、工藝孔等問題（如果有）
2)清掃垃圾及其它雜物、廢棄物；
3)用風機吹掃橋面細微顆粒及粉塵；
4)根據橋面驗收結果，處理局部被油污染或不結實的基層表面等問題；
5)用人工或清理機地毯式的檢查清除基層表面浮漿；
地毯式的用橋面清理機或人工(鋼刷)清理橋面附著比較結實的浮塵，要求順著基層紋理方向清理，直到再清理不出粉塵，并且在混凝土表面上能清晰看到密集的細砂為止，經驗收（每 300m2檢查一處）合格，可進行下道工序；
6)再用高壓風機吹掃清理出來的粉塵；
7)用高壓水車沖洗橋面，經驗收合格后封橋，禁止車輛通行；
8)橋面基層清理經驗收合格并表干之后即可涂刷防水層；
9)第一層涂料薄而稀，利于滲透，推薦噴灑濃度為6～8%，用量約為0.5kg/m2，前面機械噴灑，后面緊跟著有人用拖滾撮揉并用高壓風機吹風，確保涂層均勻（既有一定撒布量利于滲透，又不在底洼處匯聚沉積），涂層厚度不超過0.1mm，人工涂刷時濃度可提高到8～10% 。
10)進行第二遍涂刷須等第一遍涂料干透之后（約24小時）才可進行，濃度為20～25%，厚度不宜超過0.2mm，依此類推，共涂2～3遍，總厚度控制在0.3～0.6mm；  
11)邊角由人工用專用工具涂刷不少于2遍；
12)涂刷過程避免人員和車輛通行；
13)每一層涂料噴涂后，后面均須有人檢查收光；
14)進行下道工序作業(yè)時，盡量避免損壞防水層，如有損壞，應及時補刷；