鐵路工程施工|內(nèi)燃搗固機YCD-2N型的參數(shù)你知道嗎|參數(shù) 

概述:我公司秉承“專于品,精于型,優(yōu)于心”的公司理念,以服務為基礎(chǔ),以質(zhì)量為生存,以科技求發(fā)展為服務宗旨,為廣大的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。鐵路工程施工|內(nèi)燃搗固機YCD-2N型的參數(shù)你知道嗎|參數(shù)鐵路工程施工
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  鐵路工程施工|內(nèi)燃搗固機YCD-2N型的參數(shù)你知道嗎|參數(shù)  我公司秉承“專于品,精于型,優(yōu)于心”的公司理念,以服務為基礎(chǔ),以質(zhì)量為生存,以科技求發(fā)展為服務宗旨,為廣大的客戶提供服務。鐵路工程施工|內(nèi)燃搗固機YCD-2N型的參數(shù)你知道嗎|參數(shù)鐵路工程施工|內(nèi)燃搗固機YCD-2N型的參數(shù)你知道嗎|參數(shù)

  詳細參數(shù)

  YCD-2N型內(nèi)燃搗固機用途及特點

  l、該機采用高性能、高品質(zhì)、進口汽油機為動力,具有穩(wěn)定的大馬力輸出,燃油消耗率低,潤滑油耗量少,質(zhì)量小,噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動機或柴油機為動力。

  2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結(jié)構(gòu):搗固裝置可在走行架上水平橫向移動,可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。

  3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸結(jié)構(gòu),夾鉗動作迅速,方便上下道作業(yè),操作方便,可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌,在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。

  4、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu),傳遞扭距大,降低傳動損失,提高了傳動效率。

  5、振動箱采用內(nèi)置偏心鐵式,振動箱溫升低,可靠。

  6、搗固機四片搗固裝置為一組同時作業(yè),下插力大,每片搗固裝置由一對鎬臂組成,可在道岔任意部位搗固作業(yè),同時每對搗固鎬由兩個油缸驅(qū)動,夾實力大,搗固質(zhì)量好,作業(yè)效率高。

  7、道岔搗固時,無須搬動尖軌,即可實現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。

  8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接,拆裝方便,下道迅速。

  9、鎬撐插入道碴可由枕下的90mm調(diào)至110mm,可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。

  10、鎬撐間行程為310mm~580mm適用提速道岔搗固作業(yè)。

  11、我廠生產(chǎn)的YCD—32型液壓道岔搗固機既可用于道岔搗固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè),一機多能。

  12、該機可根據(jù)現(xiàn)場線路情況(板結(jié)道床或非板結(jié)道床)可采用夾軌裝置和無夾軌裝置兩種形式作業(yè)。

  能。

  技術(shù)參數(shù):

  1、動力:

  汽油機GX270 功率:5.1kw

  自重:25kg

  滿載轉(zhuǎn)速:3600r/min

  燃油消耗率:≤374g/kw.h

  2、振動頻率:67Hz

  3、液壓系統(tǒng)工作壓力:5.0~6.0Mpa(出廠前調(diào)定)

  4、下插力:17KN

  5、夾實力:7.5KN

  6、下插:90—110mm(軌枕底面以下)

  7、生產(chǎn)效率:350根軌枕/小時

  8、夾軌方式:夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸夾軌結(jié)構(gòu)

  9、搗固裝置凈重:≤300kg/片

  10、外形尺寸:1200mm×520mm×1500mm

  11、作業(yè)形式

  (1)四片為一組,適用于50kg/m、60kg/m單開道岔、對稱道岔、交叉渡線。

  (2)二片為一組,適用于50kg/m、60kg/m交分道岔。

  12、下道方式:即可單側(cè)下道,也可雙側(cè)下道。

  13、走行架走行輪距:1435mm

  作業(yè)前的準備工作

  1、檢查搗固機各部是否完整,連接是否牢固,各部表面應將油污銹蝕擦拭干凈,緊固螺釘應擰緊。

  2、檢查油箱液壓油,油面不得低于油窗孔。液壓油應根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇(一般夏季選用40號或30號,冬季選用20號為宜)。

  3、按鋼軌型號調(diào)整夾鉗開口大小(出廠前按60kg/m軌調(diào)好)

  4、開機運轉(zhuǎn),判斷是否運轉(zhuǎn)正常,若有不正,F(xiàn)象,立即關(guān)機檢查,故障后重新開機空運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)時間不小于20分鐘。

  5、在運轉(zhuǎn)過程中,搬動操縱閥,檢查升降缸和夾實缸動作是否靈活,并使升降缸和夾實缸單獨或同時多次全行程往返運動,驗證動作是否無誤。并驗證手柄搬到降位時,油箱能否靠自重下降。

  6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象。

  7、關(guān)掉動力源,齒輪泵停止工作。用手壓泵操作,升降缸和夾實缸動作自如,與使用動力源一樣。

  8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動。

  9、電動機驅(qū)動的搗固機,接通電源后檢查是否漏電;并核查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。(正確旋轉(zhuǎn)方向應為面對電機主軸,主軸旋轉(zhuǎn),即與箭頭指示方向相同)。

  10、柴油機、汽油機驅(qū)動的搗固機,首先應詳讀使用說明書。嚴格按說明書進行操作。既首先作怠速試車10分鐘,再把油門提到工作位置,使搗固機正常運轉(zhuǎn)。

  鐵路工程施工|內(nèi)燃搗固機YCD-2N型的參數(shù)你知道嗎|參數(shù)  鐵路機械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運輸?shù)拇竽X和神經(jīng),信號設(shè)備穩(wěn)定、良好的運行既保證運輸?shù)恼_M行、提高行車效率,又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的,因此電務設(shè)備的問題是鐵路機械必要組成部分,既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障,也是社會各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)所在。因此,確保鐵路機械設(shè)備的、穩(wěn)定,控制和預防鐵路運輸事故的發(fā)生,是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

  在鐵路發(fā)展的初期,一些小型的養(yǎng)路機械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展,養(yǎng)路機械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進步,先后出現(xiàn)了重型、以及自動化的線路養(yǎng)路機械。

  鐵路工程施工|內(nèi)燃搗固機YCD-2N型的參數(shù)你知道嗎|參數(shù)  遼寧工務鐵路設(shè)備制造有限公司歡迎各界朋友蒞臨考察,期待與您的合作!

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