淄博到河南物流專線-淄博到鄭州物流專線-淄博到開封物流專線-淄博到洛陽(yáng)物流專線
淄博到平頂山物流專線-淄博到安陽(yáng)物流專線-淄博到鶴壁物流專線-淄博到新鄉(xiāng)物流專線-淄博到河南洛陽(yáng)物流專線-淄博到洛陽(yáng)物流專線--
淄博到焦作物流專線-淄博到濮陽(yáng)物流專線-淄博到許昌物流專線-淄博到漯河物流專線-
淄博到三門峽物流專線-淄博到商丘物流專線-淄博到周口物流專線-淄博到駐馬店物流專線
淄博到南陽(yáng)物流專線-淄博到信陽(yáng)物流專線-淄博到濟(jì)源物流專線
淄淄博物流公司表示，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市中心區(qū)的空間急劇擴(kuò)張，許多傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站和線路被包圍于城市中心。此外，與當(dāng)前鐵路大規(guī)模路網(wǎng)建設(shè)相比，鐵路物流運(yùn)輸中心建設(shè)的速度則相對(duì)比較緩慢，尚未形成良好的鐵路點(diǎn)線協(xié)調(diào)能力。所以鐵路物流運(yùn)輸?shù)姆��?wù)功能體系有待進(jìn)一步的完善，當(dāng)前鐵路物流運(yùn)輸服務(wù)功能仍具有明顯的傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)特色

每個(gè)物流公司都有自己擅長(zhǎng)的一個(gè)范圍，比如國(guó)際——廣州到紐約，比如同城——海淀中關(guān)村到朝陽(yáng)國(guó)貿(mào)。另外，每個(gè)物流公司都希望更多的業(yè)務(wù)，在自己的能力范圍外承接業(yè)務(wù)的公司不在少數(shù)，而這會(huì)產(chǎn)生許多問(wèn)題。所以，要根據(jù)需要選合適的公司。國(guó)際業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)、同城業(yè)務(wù)要分開選擇不同的公司。如果對(duì)價(jià)格比較敏感，即使同一個(gè)業(yè)務(wù)也不能僅選擇一家公司。比如同城業(yè)務(wù)，許多小公司報(bào)價(jià)低，但是擅長(zhǎng)的范圍小，必須根據(jù)自己業(yè)務(wù)需要組合幾個(gè)物流企業(yè)為自己服務(wù)。
另外市場(chǎng)上存在這種公司，成立時(shí)間較短，同時(shí)經(jīng)營(yíng)許多業(yè)務(wù)，比如同時(shí)開展國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)等服務(wù)。像這種成立之初即開展眾多業(yè)務(wù)的公司，多數(shù)都是代理公司(當(dāng)然不是全部)，眾多業(yè)務(wù)沒(méi)有幾項(xiàng)是自己能做的，又不向客戶說(shuō)明，所以選擇的時(shí)候一定要慎重。
3、與物流公司溝通
每個(gè)人都會(huì)犯錯(cuò)誤，物流公司也一樣。關(guān)鍵是看他們的準(zhǔn)確率有多高，以及事故出現(xiàn)后是如何處理的。物流業(yè)務(wù)較多的公司既重視成本又重視質(zhì)量，這就需要與物流公司保持經(jīng)常性的溝通，了解其具體問(wèn)題，通過(guò)協(xié)助物流公司解決問(wèn)題、幫助物流公司發(fā)展來(lái)解決不斷的更換物流服務(wù)的問(wèn)題。


大件物流配送一般是指對(duì)于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送，它是屬于物流行業(yè)，但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸，大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足超高、超重、超寬、超長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件，這便涉及了超重和超限兩個(gè)方面。在大件物流配送過(guò)程中，針對(duì)大件產(chǎn)品，其所對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項(xiàng)，具體來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)方面：

1.在運(yùn)輸前，這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù)，辦理托運(yùn)的人需要把貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方，如果所運(yùn)輸?shù)呢浳锴闆r比較特殊，其需要辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證確保運(yùn)輸過(guò)程的通暢和安全。

..

是勾畫了具體的“施工圖”。《規(guī)劃》在第四、第五和第六部分分別設(shè)立三個(gè)專欄，對(duì)國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)提出了具體工程和明確要求。其中專欄2“國(guó)家物流樞紐資源整合工程”，列出了“國(guó)家物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體培育工程”和“國(guó)家物流樞紐聯(lián)盟工程”。專欄3“國(guó)家物流樞紐服務(wù)能力提升工程”，列出了“內(nèi)陸集裝箱體系建設(shè)工程”“樞紐多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)工程”“樞紐鐵路專用線工程”和“樞紐國(guó)際物流功能提升工程”。專欄4“國(guó)家物流樞紐創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)工程”，列出了“樞紐經(jīng)濟(jì)培育工程”“樞紐業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新培育工程”和“智能快遞公共樞紐建設(shè)工程”。三個(gè)專欄共九項(xiàng)工程，都有具體的建設(shè)要求和完成時(shí)限，只待細(xì)化落實(shí)，照?qǐng)D施工。

總體來(lái)看，《規(guī)劃》指導(dǎo)思想明確，內(nèi)容豐富具體，重點(diǎn)突出聚焦。建議大家通讀全文，全面領(lǐng)會(huì)。

三、推進(jìn)《規(guī)劃》落地的一些想法

總體來(lái)看，《規(guī)劃》意義重大，重點(diǎn)突出，針對(duì)性強(qiáng)，是我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的布局大綱和建設(shè)指南。一份規(guī)劃，九分落實(shí)。全面落實(shí)《規(guī)劃》，不僅是政府有關(guān)部門的責(zé)任，也是擺在全行業(yè)以及各利益相關(guān)方的重點(diǎn)任務(wù)。

一要加強(qiáng)《規(guī)劃》的權(quán)威性、嚴(yán)肅性。《規(guī)劃》經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部?jī)刹块T發(fā)布，具有相當(dāng)權(quán)威性，要認(rèn)真維護(hù)其嚴(yán)肅性。《規(guī)劃》要求，各地區(qū)、各部門要按照職責(zé)分工，完善細(xì)化相關(guān)配套政策措施，認(rèn)真落實(shí)規(guī)劃各項(xiàng)工作任務(wù)。各省級(jí)發(fā)展改革部門要會(huì)同交通運(yùn)輸部門，根據(jù)本規(guī)劃和相關(guān)工作要求，指導(dǎo)承載城市結(jié)合城市總體規(guī)劃和本地區(qū)實(shí)際編制具體方案，并對(duì)照有關(guān)要求和重點(diǎn)任務(wù)，積極推進(jìn)樞紐規(guī)劃建設(shè)。要研究制定國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案，建立定期評(píng)估和動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，對(duì)長(zhǎng)期達(dá)不到建設(shè)要求或無(wú)法

[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]