柏林之聲是否存在真貨，這個話題的爭議度非常大，那我們只能說，信則有、不信則無，細品！

奔馳的柏林之聲分為兩種，大柏林和小柏林，小柏林都是13個揚聲器，而奔馳E級的大柏林有23個揚聲器，奔馳S級有26個揚聲器，邁巴赫S級有27個揚聲器，因為車型不同，揚聲器的數量也不同。布局的位置更是有差別，正常來說對音質沒有太大追求的可以使用原車的音響，但對音質稍微有追求比敏感的可以選擇一套小柏林，大柏林就是針對那些對音質特別敏感且有極致追求的發燒友，也足以滿足，我們接下來講一下邁巴赫S450的大柏林！

邁巴赫S級的大柏林可謂是世界頂級的汽車音響，如果其他品牌的音響不能讓您滿意，那不妨體驗一下大柏林之聲！邁巴赫S級的大柏林有27 個專門設計的揚聲器、總系統輸出功率為 1590 瓦的 27 個放大器信道以及音響優化措施相輔組成，確保了極富表現力且極具吸引力的立體聲.
Burmester 端 3D 環繞系統分為五種效果
1.自然音效
2.柔和音效
3.現場音效
4.增環繞音效
5.3D音效
這五種讓你更好地享受不同音效帶來的音質，體驗柏林之聲演繹效果。

一套全新的大柏林是需要通過德國戴姆勒去訂購的，這也是唯一的一種正規渠道，因為柏林之聲沒有對外銷售他們的產品，只能通過奔馳以配件的方式將一套完整的大柏林訂購過來！還有一些獲取大柏林的渠道，比如拆車件、下線件等，但都不是原廠全新的，也無法提供奔馳的包裝和奔馳的發貨單賬單等！

接下來就是一套大柏林了，從訂購一套大柏林到物流發貨到國內需要經過一個月左右的時間，配件是從奔馳各個國家的代工廠陸陸續續發過到國內的，好東西就不怕等，相信這一個月的等待也是非常值得的！

3D高音頭

為彰顯品味，打造舒適實用座駕，所以升級原廠大柏林之聲。原車音響系統，很多車友反映如果不加額外的低音炮，很難達到那種“風動褲管”、“浮云滿地”的低頻效果。相比之，跨越時空的“大柏林”音質，后者顯然能彌補前者之缺陷，音質更是流光溢彩，充滿力度和彈性的低頻質感極佳。

前門板高、中、低音

門板上的所有的喇叭都在了，有興趣的可以數一數。
為了駕馭時能享受至臻完美的聽覺體驗，車友選擇加裝為車量身打造的“大柏林”。精密高品質的鍍鉻處理，凸顯別具一格的藝術感，富有表現力且動人心弦的立體音效，打造無以倫比的聽覺盛宴。換掉原車的低配音響，升級音響中的“勞斯萊斯”——原廠大柏林全套，頂級發燒音響，真正音響發燒友的夢幻音響牌子之一，是身份的一種象征，也是生活品質的另一種體現。

邁巴赫S級的大柏林和奔馳S級的大柏林差別就在于后排的旋轉高音，無論是商務還是氣質上都能夠顯得十分有逼格，大柏林是能夠很好證明一個人的品味的產品！

從視覺上最好區分大柏林和小柏林的方法就是直接看頂棚，小柏林想要安裝頂棚喇叭，功放是帶不動的所以只能當做裝飾品，但大多數小柏林車主都不會選擇安裝頂棚喇叭，因為沒太大意義，更多的則是安裝前門的旋轉高音！

關于大柏林之聲大家有什么看法呢？可以評論出來！

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