中首重工礦用井下裝載機 礦井用鏟車窄體 隧道用鏟運機視頻 

中首重工礦用井下裝載機 礦井用鏟車窄體 隧道用鏟運機視頻，裝載機設(shè)備管理人員缺乏機械設(shè)備管理知識，對設(shè)備保養(yǎng)與維護認識不足。有些較好的設(shè)備，對配件的質(zhì)量以及燃料、潤滑油、液壓油的質(zhì)量要求較高，一些采購人員業(yè)務(wù)知識欠缺，責(zé)任心不強，購置了一些劣質(zhì)配件和劣質(zhì)油料，使一些較好的機械設(shè)備，由于使用了劣質(zhì)配件和劣質(zhì)油料，造成機械設(shè)備的早期損壞，降低了機械設(shè)備的使用效率。

由于各建筑工程施工現(xiàn)場條件比較復(fù)雜，環(huán)境比較惡劣，而且各管線溝槽比較混亂，加上設(shè)備多車輛多人員多，交通也不順暢，而且工地一般都比較偏遠，它在這種情形下很難做到及時系統(tǒng)的保養(yǎng)。

由于不夠重視，貴重的一些礦用裝載機結(jié)構(gòu)件并沒有及時配備專職保養(yǎng)人員，都是一些沒有經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，多少知道一點機械工作原理的人員給機械做保養(yǎng)，這些人不熟悉工程機械保養(yǎng)的程序和要點，也不能很好地做好保養(yǎng)記錄。此外，重要的一點源于企業(yè)的管理制度不夠完整，沒有能明確落實到人，造成機械設(shè)備管理工作混亂。或有制度而不能按制度執(zhí)行，造成維護管理水平較低。

有的駕駛?cè)藛T可能會發(fā)現(xiàn)，自己的隧道裝載機，發(fā)動機水溫表一直顯示溫度太高，這是什么原因造成的呢？今天我們就來分析一下造成發(fā)動機水溫高的原因。

判斷發(fā)動機的水溫是否過高，主要看發(fā)動機水溫表，發(fā)動機的水溫表表示的是發(fā)動機冷卻液的溫度，溫度的正常范圍在60℃-100℃，如果超過了這個溫度，表示發(fā)動機水溫過高。

礦用井下裝載機新車使用注意事項

一、駕駛?cè)藛T必須認真閱讀本說明書，熟悉整機性能并能按說明書進行操作和維護。

二、新車在使用前，必須按磨合規(guī)程進行磨合，方能進行正常負荷作業(yè)。

三、動臂、顫抖下，前后車架之間嚴禁站人，并請注意各警示牌。

四、嚴禁在發(fā)動機熄火時下坡轉(zhuǎn)向。

五、在冬季氣溫低于0℃作業(yè)完畢后，應(yīng)在發(fā)動機怠速下將水放盡以免放水不盡凍壞機件。

六、該機配用交流發(fā)電機，發(fā)電機為負極搭鐵，不可接錯、接反。本車駐車型式為斷氣制動，七、車子啟動后必須等儲氣筒達到規(guī)定氣壓后方可掛擋行駛。

八、 側(cè)卸式鏟斗升高卸料時禁止前翻鏟斗，否則會損壞側(cè)卸油缸。

九、因礦下工作環(huán)境惡劣，嚴禁用裝載機作遠距離運輸，嚴禁裝載機超負荷工作，嚴禁私自改裝加大鏟斗，裝載機長期超負荷運轉(zhuǎn)將造成變速箱油溫過高，加速各部件老化，降低車子的使用壽命。

新車初次使用，經(jīng)磨合約200小時需要清洗以下部位的濾清器和濾網(wǎng)同時更換相應(yīng)的柴油機潤滑油、液力傳動油、抗磨液壓油、齒輪油、防凍液等，這關(guān)系到你的愛車的使用壽命，一定按各種油要求的型號加注，不同型號不同廠家的油不能混用，粘度不同對設(shè)備的影響也不同。請嚴格按要求執(zhí)行。(詳細情況分別見裝載機、柴油機、變速箱使用說明書)

井下裝載機特點：

1.采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業(yè)，能充分利用發(fā)動機的功率，增大扭矩，是整機具有較大的牽引力；結(jié)構(gòu)緊湊，傳動，扭矩儲備大，，速度快，使用壽命長。

2.發(fā)動機排出的廢氣通過兩級過濾，保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問題。

3、礦用挖掘式裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、的特點。是礦山企業(yè)的的采礦設(shè)備，是人工和其它機械的替代產(chǎn)品。

氣壓力脈動聲；采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活。

4、井下裝載機駕駛?cè)藛T操作更輕松，輪邊車橋，可加防滑鏈，加長輪胎的使用年限，加大車的使用壽命。

5、井下裝載機是一款專為井下作業(yè)工況設(shè)計的新一代小型裝載機產(chǎn)品。前后車架、工作裝置等結(jié)構(gòu)部件根據(jù)井下工況進行了優(yōu)化設(shè)計，各維修保養(yǎng)部位可很好地滿足井下惡劣的維修環(huán)境。整機為平臺搭建，機動靈活，作業(yè)，節(jié)能可靠。

6、 采用礦用裝載機加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機的可靠性。橋輪距窄半軸相對短，增大了車子的 扭矩，增強了車子的掘進力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機超窄的輪距，低矮的高度能通過特小的人工巷道。