新型 冷再生 

舊瀝青路面的翻建工程中，傳統(tǒng)的施工方法有兩種：一是直接罩面，二是將破壞的面層剝除。直接罩面方法雖然成本低、施工簡(jiǎn)單且無污染，但是隨著鋪蓋層數(shù)的增多必然會(huì)引起路面抬高，影響周圍環(huán)境。目前普遍采用的是剝除破舊面層的方法，但是該方法產(chǎn)生的廢料不僅難以處置，污染環(huán)境，而且對(duì)瀝青和石料資源也是一種極大的浪費(fèi)。上個(gè)世紀(jì)70年代發(fā)展起來的舊瀝青路面再生利用技術(shù)，正是要解決這一問題，它因節(jié)約材料、降低造價(jià)以及減少環(huán)境污染的優(yōu)勢(shì)而備受人們關(guān)注。

根據(jù)我們承擔(dān)的國(guó)家西部課題（200431800002）研究結(jié)果，瀝青路面再生利用可以顯著降低工程造價(jià)，與鋪筑全新瀝青路面比，其中廠拌熱再生瀝青路面可降低造價(jià)二三成，廠拌冷再生瀝青路面可降低造價(jià)約四成，就地?zé)嵩偕鸀r青路面可降低近一半造價(jià)。因此，瀝青路面再生利用應(yīng)該成為我國(guó)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的戰(zhàn)略手段