艙底水 選購指南
YWC-2.0船舶15ppm艙底水分離器
YWC-2.0船舶15ppm艙底水分離器 原理：本裝置采用一級斜板重力和聚結(jié)分離——二級纖維濾器——三級超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達到 IMO MEPC.107(49) 決議 排放標準。 船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進入一級分離器，內(nèi)部為真空負壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二級纖維濾器吸附、過濾處理，再進入三級超濾，就可以保證排放液內(nèi)含油量不致超標。 油份濃度計（即15ppm艙底水報警裝置）用來測量排......
電話：18361662016 18361662016 顧經(jīng)理 
15ppm報警裝置 GQS-206油份濃度報警器 符合CCS船檢
15ppm報警裝置 GQS-206油份濃度報警器 符合CCS船檢 GQS-206型油份濃度計的詳細介紹: GQS-206油份濃度計簡介（15ppm艙底水報警裝置） 測量原理： GQS-206油份濃度計是根據(jù)國際海事組織（IMO）規(guī)范要求。儀器采用國際上先進的紅外測量技術(shù)，通過對排放水的紅外探測測量其透射光及散射光信號，經(jīng)光電轉(zhuǎn)換器及微 處理器數(shù)據(jù)處理測量出油份含量。當排放水的油份濃度超過規(guī)定的值（15ppm）時 ，在儀器發(fā)出報警的同時輸出控制超標信號，控制與其配套的艙底油污水分離器及 排放裝置......
電話：18752901698 18752901698 張倩
