隨著外賣(mài)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，外賣(mài)已進(jìn)入全新的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。外賣(mài)發(fā)展的“新藍(lán)海”已經(jīng)出現(xiàn)從一二線城市走向三四線城市的新趨勢(shì)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越有意識(shí)的把自己的時(shí)間用在刀刃上面，于是人們對(duì)外賣(mài)、跑腿的需求越來(lái)越多，并且消費(fèi)頻次也越來(lái)越高。加上目前的外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模也越來(lái)越龐大，眾多的創(chuàng)業(yè)者都將目光放在了三四線外賣(mài)市場(chǎng)上面

外賣(mài)加跑腿，打造平臺(tái)差異化，提高競(jìng)爭(zhēng)力

網(wǎng)上訂餐的普及和數(shù)據(jù)的不斷上升，對(duì)支撐外賣(mài)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展的配送物流體系也要求越來(lái)越高，需求量越來(lái)越大。標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的配送生態(tài)仍是各大外賣(mài)平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，所以配送一直是各大外賣(mài)平臺(tái)關(guān)注的重點(diǎn)。

目前外賣(mài)配送高峰仍然集中在中餐、晚餐以及夜宵時(shí)刻，其他剩余時(shí)段有大量閑置運(yùn)力，所以外賣(mài)平臺(tái)加同城跑腿配送的優(yōu)勢(shì)也很明顯。

換言之，同城跑腿服務(wù)可以將外賣(mài)配送人員的閑置運(yùn)力充分利用，與此同時(shí)，也有利于配送團(tuán)隊(duì)的運(yùn)力擴(kuò)張或儲(chǔ)備，起到互補(bǔ)效益，在送餐高峰期時(shí)，運(yùn)力控制也將更加靈活，還可以提高平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力。

趣來(lái)達(dá)外賣(mài)系統(tǒng)+跑腿系統(tǒng)，幫助商家打造外賣(mài)配送平臺(tái)

趣來(lái)達(dá)外賣(mài)系統(tǒng)和趣來(lái)達(dá)跑腿系統(tǒng)，可以幫助創(chuàng)業(yè)者搭建一個(gè)外賣(mài)配送平臺(tái)，用戶下單后，訂單自動(dòng)分發(fā)至商家和騎手端，騎手自動(dòng)搶單，到店取餐，整個(gè)流程配合的一絲不茍，為運(yùn)營(yíng)者省去了很多的煩惱。

外賣(mài)平臺(tái)可以聚焦三四線城市的商家，將傳統(tǒng)商家往互聯(lián)網(wǎng)+智慧餐廳轉(zhuǎn)型升級(jí)，共享互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的實(shí)惠與便利。而且此外賣(mài)平臺(tái)不僅有外賣(mài)點(diǎn)餐，在線訂單，跑腿采購(gòu)等服務(wù)，還提供代買(mǎi)、代辦、帶跑腿等相關(guān)服務(wù)，滿足人們不出門(mén)也能消費(fèi)的生活習(xí)慣。一個(gè)騎手不只是可以接外賣(mài)訂單，跑腿訂單也可以。

搭建本地外賣(mài)平臺(tái)和跑腿系統(tǒng)，只需使用趣來(lái)達(dá)外賣(mài)系統(tǒng)和跑腿系統(tǒng)，然后組建團(tuán)隊(duì)，就能夠在本地實(shí)現(xiàn)滿足用戶全方位的需求。趣來(lái)達(dá)外賣(mài)系統(tǒng)，同步涵蓋了公眾號(hào)、小程序、APP等服務(wù)端口，多渠道、多場(chǎng)景、多元化O2O解決方案，為創(chuàng)業(yè)者提供低成本、穩(wěn)定靠譜的服務(wù)平臺(tái)。