浙江Q235碳鋼直縫彎頭、國標壓制彎頭坤航型號規格 

　　浙江Q235碳鋼直縫彎頭、國標壓制彎頭坤航型號規格   滄州坤航管件有限公司采用 20#、Q235A、Q345B、20G、16Mn、ASTMA234等材質為原材料制作的彎頭叫做碳鋼彎頭。在彎頭生產中以及管道連接時，常需要對焊縫進行檢驗，以保證管道運行時安全可靠，以碳鋼彎頭為例：尤其是壓制彎頭、焊接彎頭，壓制彎頭是通過鋼板裁剪加熱后在壓制機下壓成相應的半圓體后，再把兩個半圓體進行焊接。所以壓制彎頭又叫直縫彎頭，在彎頭表面有兩道焊縫，所以在管道運行中常會出現焊縫由于壓力過大而導致焊縫崩裂。即使是推制彎頭，在管道連接中也需要進行焊接。通常在彎頭焊接完畢后需進行彎頭的質量檢測，常見的彎頭質檢有四種，彎頭對焊接頭處有必要進行查驗，這也是確保焊接質量的重要措施。碳鋼彎頭焊完完成后依據商品技能需求對焊縫進行相應的查驗，凡不符合技能需求所允許的缺點，需及時進行返修(如嚴重不合格無法進行修復的直接廢棄)。焊接質量的常見的查驗包含外觀查看、無損探傷和機械性能實驗三個方面。這三者是相互彌補的，其間又以無損探傷為主。

　　碳鋼彎頭的背弧減薄和質料的口徑和要推制的彎頭的口徑是密切相關的，舉個比如假設咱們要出產的碳鋼無縫彎頭的口徑是426*10，假設咱們運用273*10的無縫管去出產的話，在技能和設備胎具都正常作業的狀況下，通常出產出來的彎頭的坡口處的厚度根本在9毫米左右，最厚的當地在9.5毫米，最薄的當地大約8.7毫米，測算背弧的厚度根本都在8.5毫米左右，需求非常嚴厲的工地這種狀況是不允許的。假設要想確保坡口處的壁厚下差不大，那就要運用325*10的無縫管，而要確保426的彎頭背弧的厚度不低于10毫米，通常狀況下運用273*12的管子。

　　碳鋼彎頭管件的尺寸檢查：①必須符合標準。用游標卡尺測量，與相應的標準檢測表表格核對。②對彎頭形狀和尺寸逐件檢查;③形狀公差不超過國標GB/T12459-2005規定，彎頭最小壁厚不小于公稱壁厚的87.5%，即彎頭減薄不大于12.5%。碳鋼彎頭管件的硬度檢測，必須符合相應的國家標準：①對碳鋼彎頭，每批次抽3%，最少2件做硬度檢驗，如有不合格產品，不予出廠，并加倍檢驗，若仍不合格應，重新進行熱處理，逐件檢查合格后，準于出廠。②碳鋼彎頭硬度最大不超過156HB。碳鋼彎頭管件的端面坡口，由于彎頭管件大多數是用焊接連接的。為了提高焊接質量，彎頭管件的端面都車成坡口狀。留一定的角度，帶一定的邊。邊厚坡口角度必須在規定的偏差范圍之內。

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